Mercredi soir, au conseil de la Communauté Urbaine à Blanzy, David Marti a informé les élus qu'il a écrit au Président de Trenitalia pour demander des arrêts TGV de l'opérateur italien en gare de Creusot TGV puisque les TGV italiens n'effectuent aucun arrêt en Saône-et-Loire, entre Paris et Lyon.
«Je lui demande d'engager une discussion avec nous, de manière à voir comment Trenitalia peut participer à l''aménagement du territoire, et ne pas supprimer des arrêts sur notre gare TGV. Car c'est ce qui se passe. Car quant Trenitalia prend un sillon il ne s'arrête plus au Creusot, ni à Mâcon. J'en ai fait par à la Ministre, François Gatel», a expliqué David Marti, mercredi soir, aux élus communautaires. Il a demandé que dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, tout le monde doit être mis sur le pied d'égalité. Sur le même sujet, il a également a écrit au Président de la SNCF, Jean Castex.
Le Président de la Communauté Urbaine a également abordé le sujet du service dans les gares TER de la Communauté Urbaine. Il l'a interpellé pour plus de train, dans de bonnes conditions. «Les habitants pourront prendre le train de façon plus régulière. On est en train d'améliorer l'offre. «Nous en sommes bientôt à la troisième réunion. Après l’offre faite par la Région, il nous est apparu qu’il y avait des anomalies. Nous sommes très actifs. Il y en a qui parlent. Et nous nous sommes actifs. L’offre s’améliore. Le maire de Montchanin fait une analyse très pertinente. Je ne peux pas laisser dire que la Président de la CUCM reste passif devant la fermeture, la suppression de personnes dans les gares SNCF. C’est faux. J’ai bien dit qu’il faut maintenir la présence humaine en gare. »
David Marti a exprimé son opposition à la fermeture des guichets et le maintien du travail sur l’interconnexion TGV-TER.
Yoann Cassier s'est également exprimé sur le sujet : «Sur la forme de ce sujet, le courrier lu par le Président répond à nos attentes. Il y a le travail de fond réalisé par les services de la CUCM et le travail de l’élu local que je suis. Chaque méthode a son sens. La stratégie on la connaissait. On a pu avancer collectivement. C’est une troisième réunion qu’on attend. On va pouvoir avoir une issue positive. Le travail de proximité nous démontre qu’on est dans la phase concrète. Et nous espérons avoir des assurances prochainement».

Alain BOLLERY

avec E.M.

Le courrier de David Marti à Marco Capisciutti, Président de Trenitalia :

«L'ouverture à la concurrence dans le secteur de la grande vitesse constitue une évolution majeure pour notre pays. Elle ouvre des perspectives nouvelles pour les voyageurs, mais elle implique également que chaque opérateur assume pleinement la responsabilité qui accompagne son implantation sur le territoire national.
La Communauté Urbaine Creusot Monceau bénéficie depuis de nombreuses années d'une desserte
TGV structurante, qui a contribué à son développement industriel, universitaire et économique. Cette desserte n'est pas seulement un service : elle est un levier d'attractivité, un facteur d'équité territoriale et un symbole de cohésion nationale.
Dans ce contexte, l'arrivée de nouveaux opérateurs comme Trenitalia suscite naturellement des attentes fortes. Votre groupe communique largement sur une vision moderne du transport ferroviaire : innovation, qualité de service, engagement environnemental, contribution à la mobilité durable. Ces valeurs, auxquelles nous sommes profondément attachés, supposent une attention particulière aux territoires que vous traversez et à ceux qui structurent l'équilibre du réseau national.
Or, la dynamique actuelle de la concurrence tend à concentrer les dessertes sur les seules liaisons les plus rentables, au risque de fragiliser des territoires intermédiaires pourtant essentiels à l'aménagement du territoire. Une telle évolution serait difficilement compatible avec l'image d'un opérateur responsable, soucieux de cohérence entre ses engagements publics et ses pratiques opérationnelles.
C'est pourquoi je souhaite attirer votre attention sur l'importance de maintenir une desserte équilibrée, incluant des arrêts dans des gares comme Le Creusot TGV, qui irriguent des bassins de vie dynamiques, industriels et en pleine transformation. Contribuer à cette continuité territoriale, c'est affirmer que Trenitalia n'est pas seulement un acteur économique, mais un partenaire durable du développement national.
Je suis convaincu qu'un dialogue constructif peut permettre d'identifier des solutions conciliant performance économique et responsabilité territoriale. Une telle démarche constituerait un signal fort, en parfaite cohérence avec l'image que votre groupe souhaite incarner en France.
J'aurai plaisir à vous accueillir sur le territoire pour échanger sur ces enjeux essentiels pour l'avenir du Creusot-Montceau et, plus largement, pour l'équilibre du réseau ferroviaire français.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes salutations distinguées»

Le courrier de David Marti à Jean Castex, président de la SNCF :

«Monsieur le Président Directeur Général,
La Communauté Urbaine Creusot Montceau connaît aujourd'hui une dynamique de développement économique particulièrement significative, portée à la fois par la vitalité de son tissu industriel historique et par l'arrivée de nouveaux investissements exogènes qui renforcent l'attractivité de notre territoire. Cette trajectoire positive, que nous consolidons avec détermination, repose cependant sur un imperatif majeur : garantir une desserte ferroviaire à grande vitesse à la hauteur des enjeux économiques et industriels qui se jouent ici.
Notre territoire, berceau de l'industrie française, continue d'accueillir des projets structurants. Les entreprises déjà présentes, qu'il s'agisse des grands groupes ou des PME, engagent des investissements importants pour moderniser leurs outils de production, développer de nouvelles lignes et recruter des compétences rares à la fois pour la recherche, le développement et la production. Parallèlement, des acteurs extérieurs manifestent un intérêt croissant pour notre écosystème industriel: implantation de nouvelles activités dans la filière du luxe (joaillerie), le nucléaire (SMR) et les services associés aux industries.
Or, la desserte TGV actuelle, bien qu'appréciée, montre aujourd'hui ses limites. La réduction progressive du nombre d'arrêts au fil des années, les horaires parfois peu adaptés aux mobilités professionnelles, ainsi que l'absence de visibilité pluriannuelle fragilisent notre capacité à accompagner et attirer des projets industriels d'envergure. Les dirigeants que nous recevons, qu'ils soient français ou internationaux, soulignent régulièrement l'importance d'une connexion performante avec Paris, Lyon et les grands hubs ferroviaires.
C'est pourquoi je souhaite attirer votre attention sur la nécessité de consolider et d'améliorer la desserte TGV de la gare Le Creusot-Montceau-Montchanin TGV. Une offre renforcée - en particulier aux heures stratégiques du matin et de la fin d'après-midi - constituerait un levier déterminant pour soutenir la compétitivité de nos entreprises, faciliter les mobilités professionnelles, et conforter l'attractivité de notre territoire dans un contexte de réindustrialisation nationale.
Je vous invite à venir sur le territoire pour échanger plus en détail sur ces enjeux, vous présenter les perspectives de développement économique en cours, et envisager ensemble les solutions les plus adaptées. Une telle rencontre permettrait d'identifier les ajustements possibles et de bâtir une trajectoire de desserte cohérente avec les ambitions partagées de dynamisation des territoires.
Je vous prie d'agréer, Monsieur le Président Directeur Général, l'expression de mes salutations distinguées».

Le courrier de David Marti à Jérôme Durain, président du Conseil Régional de Bourgogne - Franche-Comté

«Monsieur le Président,
L'évolution de l'offre TER à compter de 2027, telle qu'elle commence à se dessiner dans les échanges entre la Région et la SNCF, constitue un enjeu majeur pour l'ensemble du territoire de la Communauté Urbaine Creusot Montceau. Je souhaite, par ce courrier, réaffirmer l'attention que nous portons collectivement à ce dossier stratégique pour la mobilité quotidienne, l'attractivité économique et la cohésion de nos territoires.
Comme nous avons déjà eu l'occasion d'en échanger de vive voix, la question du maintien d'un service de proximité dans nos gares demeure essentielle. Les gares TER de Montchanin, Montceau-les-Mines et Le Creusot jouent un rôle déterminant pour les usagers, qu'il s'agisse de déplacements domicile travail, d'accès aux services publics ou de mobilité étudiante.
À ce titre, la présence de guichets et d'agents en capacité d'accompagner les voyageurs ne peut être considérée comme un simple accessoire: elle conditionne la qualité du service rendu, la sécurité, l'inclusion numérique et la confiance dans le transport ferroviaire.
Dans ce contexte, l'annonce régionale de faire « plus de trains, mieux de train » doit naturellement se traduire par au moins un maintien - et non une réduction - des services en gare. Le « mieux » attendu par les usagers passe nécessairement par le maintien d'une présence humaine, qui demeure un élément clé de l'accessibilité et de la qualité du service public ferroviaire. Je souhaite donc attirer votre attention sur la nécessité de garantir, dans le futur schéma d'offre, la pérennité de cette présence humaine dans les trois gares mentionnées.
Par ailleurs, je profite de la présente pour attirer votre attention sur la nécessité de relancer un sujet structurant pour notre territoire: l'interconnexion TGV TER.
Ce projet, que nous travaillons de longue date, répond à une logique d'efficacité du réseau, de transition écologique et de désenclavement. Il permettrait de renforcer l'accessibilité du bassin de vie, d'améliorer les correspondances et de consolider le rôle stratégique de la gare TGV dans l'armature régionale.
Ainsi, il parait nécessaire que nous puissions, ensemble, réinscrire ce dossier à l'agenda régional et engager un travail partagé pour en préciser les conditions de faisabilité et les modalités de mise en œuvre.
La Communauté urbaine se tient naturellement a la disposition de la Région pour contribuer à ces réflexions, mobiliser ses compétences et participer aux échanges techniques nécessaires.
En vous remerciant de l'attention que vous porterez à ces sujets déterminants pour nos habitants, je vous prie d'agréer, Monsieur le Président, l'expression de mes salutations distinguées»