Communiqué :
Nous souhaitons revenir sur l’actualité de la ligne SNCF Étang-sur-Arroux – Autun.
Depuis le début, nous avons exprimé notre opposition à la solution Flexibus, présentée comme une alternative d’avenir mais qui s’est finalement effondrée sous le poids de son manque de financement et de coûts largement sous-estimés.
Il faut rappeler que lorsque la SNCF a réalisé une expertise interne à la suite des difficultés constatées sur le tronçon Étang-sur-Arroux – Autun, le montant nécessaire à une remise en état permettant le maintien de l’exploitation était estimé à environ 3 millions d’euros. Cette solution n’a pas été retenue par la Région. Dans un second temps, une réfection totale des 16 kilomètres de ligne a été avancée pour un montant de 16 millions d’euros sur une infrastructure limitée à 70 km/h. Autrement dit, un coût au kilomètre comparable à celui engagé pour la rénovation de la voie 1 de la ligne à grande vitesse Paris–Sud-Est, où les trains circulent à 300 km/h. Une telle comparaison interroge légitimement sur les choix effectués et sur la volonté réelle de maintenir cette desserte ferroviaire. Par ailleurs, l’option d’une réhabilitation s’appuyant sur du matériel de réemploi, pourtant techniquement envisageable et financièrement plus raisonnable, n’a jamais été sérieusement étudiée.
Le syndicat CGT des Cheminots de Montchanin réaffirme son attachement à la remise en exploitation de la ligne Étang-sur-Arroux – Autun. Cette infrastructure constitue un maillon essentiel pour relier la sous-préfecture et le territoire de la CCGAM au réseau ferroviaire national. Alors que certains envisagent aujourd’hui de sacrifier définitivement cette ligne au profit d’une voie verte, nous rappelons qu’il est possible de préserver et développer un véritable service public ferroviaire pour un coût équivalent.
Nous refusons que les logiques de court terme et les choix politiques d’abandon privent durablement les habitants d’un outil structurant pour leur mobilité, l’attractivité du territoire et son développement économique. Défendre cette ligne, c’est défendre l’intérêt général, l’égalité d’accès aux transports, l’aménagement équilibré du territoire et l’avenir des générations futures. À l’heure où chacun s’accorde à reconnaître la nécessité de préserver nos ressources et de réduire les émissions de gaz à effet de serre, abandonner le train au profit de solutions moins vertueuses serait un non-sens économique, social et environnemental.
La CGT des Cheminots de Montchanin continuera donc à porter avec détermination l’exigence d’une réouverture de la ligne Étang-sur-Arroux – Autun et à combattre toutes les décisions qui organisent, sous couvert de contraintes budgétaires, le démantèlement progressif du service public ferroviaire.
Montchanin, lundi 8 juin 2026.
 Le syndicat CGT des Cheminots de Montchanin.