samedi 18 août 2018

Du Mardi 14 au Samedi 18 Août

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Édito
Ce n’est pas parce que son retentissement médiatique est énorme, qu’il convient de juger l’affaire Benalla à un niveau supérieur de ce qu’elle est et représente.
De quoi s’agit-il ? D’un garçon qui s’est cru plus fort que les autres, parce qu’il était dans le cercle rapproché de la sécurité du Président de la République.
Questions à...
Après une saison à découvrir l’élite du basket français, Bastien Pinault a une formidable envie de voir l’Elan Chalon réussir un bel exercice 2018-2019. Il a envie de tout casser et il veut consentir les efforts nécessaires pour doubler son temps de jeu.
Au soir d’une journée d’intégration où il a emmené ses joueurs sur une falaise avant de les faire marcher sur l’eau, juste avant la reprise officielle de l’entraînement, l’entraîneur de l’Elan Chalon a répondu à nos questions.
Dans une interview fleuve à creusot-infos, Anibal Castano balance ses vérités. Sur son sport le basket, sur la Fédération, sur l'arbitrage.
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LE CREUSOT : Le premier planeur électrique de France vole au dessus du Creusot

28/03/2017 20:27Lu 3164 foisImprimer l’article
Michel Paté, membre de Creusot Vol Libre, réalise depuis ce dimanche les essais de son tout nouveau planeur électrique, le premier a être immatriculé et à voler en France.
On en trouvait déjà en Suisse, en Autriche, en Italie, en Allemagne et au Luxembourg, mais pas dans l'Hexagone ! Désormais, il y aussi un planeur électrique immatriculé en France, et il fait actuellement ses vols d'essais au dessus des Combes et de la vallée du Mesvrin.
Le commandant de bord et heureux propriétaire de la machine n'est autre que Michel Paté, sociétaire de Creusot Vol Libre : «Je suis en phase d'homologation» expliquait-il à Creusot-Infos ce mardi matin entre deux sessions. «Ce sont les premiers essais, dont les résultats vont mener à l'immatriculation définitive. Je réalise des vols test au cours desquels je regarde comment l'appareil se comporte, notamment l'ouverture des volets et le passage aux 15 mètres (d'altitude ndlr), puis je note toutes les données afin de les transmettre à la DGAC, la Direction Générale de l'Aviation Civile».
C'est elle qui, au terme de ces essais, donnera l'immatriculation définitive à ce Swift-Light E (comme électrique) d'AERIANE, équipé d'une batterie, d'une hélice et d'un moteur électriques ICARO 2000.

«Propulsion autonome»

«C'est un planeur classique, qui permet de prendre les courants d'ascendance thermique, mais qui bénéficie d'une propulsion autonome». En clair, pas besoin d'être tracté par un autre ULM pour décoller, et pas besoin non plus d'une pente. C'est l'énergie électrique qui donne la puissance au décollage et ensuite, le pilote peut couper le moteur et se laisser planer. «C'est une aile qui a un comportement de vol exceptionnel» s'enthousiasmait Michel Paté ce mardi en discutant avec le président du club, Philippe Pigeat. «Il se comporte particulièrement bien sur des distances courtes et à vitesse très lente». En général, le pilote «accroche» le thermique à 300 mètres d'altitude environ, mais la batterie peut lui permettre un gain d'altitude de 1500 mètres en cas de besoin. Ce mardi, ce n'était pas le cas. les conditions étaient idéales, et le pilote avait un grand sourire après l'atterrissage.
N.R.