lundi 21 janvier 2019
Édito
La Présidente a choisi le réseau social, dénoncé pourtant pour la violence de ses commentaires, pour présenter ses vœux. C’est bien plus que paradoxal.
Questions à...
Le Député de Saône-et-Loire au cours d’une conférence de presse a parlé «gilets jaunes» mais aussi fait le point sur les engagements tenus du Gouvernement. ACTUALISE
Le vice-président du Conseil Régional se confie sur le budget économie de la Bourgogne-Franche-Comté, «au service de toutes les entreprises».
A l'occasion de la session plénière du Conseil Régional consacrée au vote du budget, la question des transports, le premier budget de la Région, a constitué une grande par des discussions. Et l'imbroglio autour de la hausse des tarifs des abonnements TER a masqué d'autres aspect de cette compétence. Le premier vice-président revient pour Infos-Dijon sur les grandes lignes du budget transports 2019 de la Bourgogne-Franche-Comté.
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VISITE MINISTERIELLE : A Bourbon-Lancy, Elisabeth Borne défend le Gaz Naturel pour Véhicule comme un moyen de la transition énergétique

11/01/2018 17:02Lu 4150 foisImprimer l’article
La Ministre en charge des transports a visité l'entreprise FPT Powertrain, à la pointe dans la construction de moteur fonctionnant au GNV.
ACTUALISE : La réaction de Rémy Rebeyrotte.
Ce jeudi matin, c’est à Bourbon-Lancy, sur le site de l’usine FPT Powertrain, qu’Elisabeth Borne, Ministre en charge des transports, a effectué une visite autour de Gaz Naturel pour la véhicules. Un choix qui n’est en aucun cas le fruit du hasard car le premier employeur de Saône-et-Loire - sur un seul site - est spécialisé dans la fabrications de moteurs pour camions, bus, mais également engins agricoles. Des moteurs diesels bien évidemment, mais également des moteurs fonctionnant au Gaz Naturel Liquéfié ou au Gaz Naturel Compressé.
Après avoir visité les ateliers de l’usine bourbonnaise, la Minsitre a assisté à une table ronde réunissant tous les acteurs de la filière GNV. Lors de son allocution, Elisabeth Borne a redit l’importance que la filière GNV et BioGNV, au côté des autres sources d’énergie, dans la tradition énergétique. « C’est une opportunité qu’a pleinement saisi votre filière », indique-t-elle. Et de reprendre : « Le développement du GNV et de la bioGNV doit se décliner sur tout le territoire ».
B.M.

Plus de développement plus tard sur creusot-infos


La réaction de Rémy Rebeyrotte :
Elisabeth BORNE, Ministre chargée des Transports, auprès du Ministre d’Etat, Ministre de la Transition écologique et solidaire, était aujourd’hui à Bourbon-Lancy, à l’entreprise FPT-IVECO pour affirmer le soutien de l’Etat à la filière « gaz naturel pour les véhicules » (GNV) comme alternative progressive au diesel dans les transports en commun routiers et les transports de marchandises. A cette occasion, un grand nombre d’acteurs de cette filière, à la fois dynamique et innovante, étaient présents et une table-ronde a permis à la Ministre d’être à l’écoute et d’affiner le projet de développement qu’elle compte mettre en place dans les prochaines semaines en lien avec les autorités organisatrices de transports. Ce fut pour elle l’occasion de visiter FPT-IVECO, entreprise remarquable, très innovante au plan technologique mais aussi au plan social et environnemental. Cette entreprise vient d’ailleurs de rapatrier une chaîne de production de Chine vers Bourbon-Lancy et emploie désormais 1 300 salariés.
La Ministre a prolongé sa venue en réunissant les élus nationaux, régionaux et départementaux sur le dossier de la Route Centre Europe Atlantique (RCEA). Elle a rappelé qu’elle faisait de la mise à gabarit de cet axe routier une priorité nationale, que les crédits prévus jusqu’en 2019 seront au rendez-vous, qu’elle fera en sorte, en lien avec le nouveau Conseil d’Orientation des Infrastructures, que les crédits suivants soient débloqués dans la foulée et qu’il n’y ait pas d’interruption de travaux. Elle a pris acte de l’engagement au côté de l’Etat, de la Région et du Département et de l’unanimité des élus sur ce dossier. Sans s’engager sur un délai d’achèvement lié aux contraintes techniques, elle a rappelé son souci de concentrer au plan national les moyens de l’Etat sur une dizaine d’axes routiers, qui comme la RCEA ont pris beaucoup de retard et présentent une dangerosité et une accidentologie qui ne sont plus acceptables.
Rémy REBEYROTTE
Député de Saône-et-Loire